Penta gone : à la traversée des boulevards métropolitains de l’hypercentre bruxellois

Ce travail de fin d’études se concentre sur la réintégration de l’ensemble des boulevards du centre métropolitain dans le tissu d’espace public bruxellois. Plus communément nommé comme « petite ceinture de Bruxelles », cette structure de plus de 50 hectares s’identifie comme une autoroute urbaine en plein cœur historique. Sa forme caractéristique, d’abord comme fortification, puis promenade piétonne et enfin comme axe routier, est connue de tous. Les boulevards ont connu leur apogée lors de leur réaménagement urbain dans le courant du 19e siècle. Promenade, flânerie, panoramas et espace de repos bordaient cet espace public. À l’Ouest, le canal donnait son identité aux boulevards, avec industries et bâtiments de superficie inédite pour un centre-ville. Les Portes d’entrée vers le centre avaient encore une symbolisation importante dans la traversée de la ville, chacune ayant leur identité propre. L’Exposition Universelle de 58 marquera un tournant et déclenchera un engouement à « l’automobilisation » ; promenades piétonnes dédièrent leur place à l’espace routier que nous connaissons aujourd’hui. L’actualité que nous traversons tend vers un rééquilibrage de l’espace public en faveur des mobilités actives : mise en place du nouveau plan régional de mobilité Good Move, apparition du Covid-19 dans le monde et mesures de confinement instaurées. Ces éléments appuient le besoin d’une réintégration des boulevards dans les politiques de réaménagement territorial. Ce travail de fin d’études contribue donc à la création d’un imaginaire utile à la revalorisation et réinsertion progressive des boulevards du centre métropolitain dans le paysage urbain bruxellois.