Étude sur la stabilité des voies en longs rails soudés

(fre) Le sujet de ce mémoire est la stabilité de la voie ferrée en longs rails soudés (LRS) sous l'action de contraintes thermiques. Ce travail de fin d'étude est réalisé en collaboration avec Infrabel, la société gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire belge. Infrabel souhaite en effet explorer la possibilité de supprimer les appareils de dilatation du réseau ferroviaire. L'objectif du présent mémoire est en premier lieu de comprendre comment des LRS présentant des défauts de tracé se comportent lorsque soumis à des variations de températures. Quelles sont les contraintes qui apparaissent au sein du rail et comment celui-ci se déforme-t-il? Ensuite, en plus des défauts de tracé, il s'agit de déterminer si plusieurs appareils de voie placés l'un à la suite de l'autre peuvent résister à des augmentations de températures. La méthodologie utilisée dans ce mémoire consiste à étudier dans en premier temps les solutions analytiques existantes et ensuite à développer des outils numériques.

(eng) The subject of this thesis is the stability of the railway in long welded rails (LRS) under the action of thermal stresses. This end-of-study project is carried out in collaboration with Infrabel, the Belgian railway infrastructure management company. Infrabel wants to explore the possibility of removing expansion devices from the rail network. The purpose of this paper is primarily to understand how misaligned LRS behave when subjected to temperature variations. What are the constraints that appear within the rail and how is it distorted? Then, in addition to the misalignment, it is necessary to determine if several track devices placed one after the other can withstand temperature increases. The methodology used in this thesis is to first study time the existing analytical solutions and then to develop a digital tool.